來自美國的『Enduro培林改裝套件』 新登場!!
永佳自行車即日起正式經銷市面上高評價‧高品質的Enduro培林改裝套件。
外掛式BB培林(軸承): FSA, Shimano, Campagnolo, SRAM,, 壓入式培林: BB30/BB90/BB86規格皆可使用。
Enduro一開是從避震器油封起家，後來是攻向軸承(培林)領域，以高品質出名，在許多玩家心中，是培林改裝的高級品牌象徵。
為什麼選擇Enduro培林
Enduro培林比較
影響培林順暢度與壽命其中一個重要的關鍵在於滾珠大小與數量，下圖是3種不同的培林配置，包括我們的Enduro五通(BB)培林、
一般的五通培林與我們 從其他網站買到的次等培林。
我們的Enduro培林的承載能力達到726磅，而次等培林僅只有229磅的承載能力。
如果這還不能說服你，請再考慮到Enduro培林較大的滾珠相較於小滾 珠會滾動的更為容易，能量損耗也較少，
因為Enduro的滾珠在一次的踩踏循環中轉動的次數可以少一半。此外，較深的珠巢也能使滾珠在踩踏的高扭力情況 下，
仍然維持直線的滾動軌跡，並且增加培林的側向強度。
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關於培林的潤滑方面，Enduro採用數種不同的潤滑油脂來適應各種不同應用需求。
在Enduro陶瓷培林我們採用Kyodo Yushi PS-2，它能在陶瓷滾珠與金屬環之間提供一層保護介面，並具有低阻力的潤滑特性，
保護培林的同時也能讓滾動較為滑順。
針對Enduro MAX培林，我們使用CRC Sta-Plex Marine Grease，這種潤滑油脂具有高度耐水性，在各種極端的環境下，如強力水柱、
鹽水侵蝕、甚至泥沙跑進滾動路徑，也不會被洗出或者劣化。獨特的高壓特性可 以在避震轉點這樣的應用中，提供最佳的潤滑與保護。
在Enduro ABEC 3等級的培林，我們使用Mobile HP222，這是另外一種高壓潤滑油脂，這種合成油脂能在惡劣環境下提供最佳的保護與持續的潤滑。
在一些其他的應用下，我們也會使用Kyodo Yushi PS-2，例如ABEC 5等級的精密培林。
ZERO陶瓷培林介紹
Enduro出品的" ZERO "混合式陶瓷培林是市面上最好的混合式培林，只有ZERO系列結合了Grade3的美國製造陶瓷滾珠、
防鏽的Magnetite鉻鋼材質滾珠座圈與雙唇無接觸式軸封。
Enduro ZERO混合式陶瓷培林
滾珠是在美國製造，以純氮化矽經過超高密度壓實(3.25g/cm3)而成，在製造的難度上是相當高，
這些Grade 3高精密SI3N4純陶瓷滾珠僅有3/1,000,000”的真圓度誤差，同時較鋼珠輕了60%的重量，
但硬度則是鋼珠的7倍，可以將摩擦力減低到趨近於零。
滾珠座圈在ZERO系列採用的是防鏽的"MAGNETITE"表面處理，這不是鍍膜技術，
而是真正改變了鉻鋼的表面，使其能比440系列的不鏽鋼更能抗腐蝕與氧化。
這些座圈經過真空合金硬化至C-64的洛氏硬度，並且在最後的超級拋光過程不只一次，
而是三次的超深冷(Cryogenic)處理。超深冷處理將座圈降溫至零下300°F 讓材料的晶格結構排列更規則，
讓座圈能抵抗陶瓷滾珠的高硬度，增加培林壽命。這項關鍵的技術被許多培林製造廠給忽略，
但Enduro沒有。
護圈是含石墨的尼龍材質，幾乎不產生摩擦力。
軸封是"VV"形狀的無接觸式雙唇曲徑軸封，並且材料從NBR橡膠升級為矽膠以加強其防塵性。
Grade5陶瓷培林介紹
比較Enduro與其它品牌的混合式陶瓷培林，沒有人能在接近的價位提供與Enduro相同的品質。
Enduro Grade 5混合式陶瓷培林
滾珠是以純氮化矽經過超高密度壓實(3.25g/cm3)而成，在製造的難度上是相當高，
這些Grade 5高精密的SI3N4純陶瓷滾珠僅有5/1,000,000”的真圓度誤差，同時較鋼珠輕了60%的重量，
但硬度則是鋼珠的7倍，可以將摩擦力減低到趨近於零。
滾珠座圈是經過真空合金硬化至C-64的洛氏硬度，並且在最後的超級拋光過程不只一次，
而是三次的超深冷(Cryogenic)處理。超深冷處理將座圈降溫至零下 300°F讓材料的晶格結構排列更規則，
讓座圈能抵抗陶瓷滾珠的高硬度，增加培林壽命。這項關鍵的技術被許多培林製造廠給忽略，但Enduro沒有。
護圈是含石墨的尼龍材質，幾乎不產生摩擦力。
軸封採用"LLB"低接觸曲徑設計，NBR橡膠材質的雙重密封唇配合內座圈的溝槽，外圈阻擋塵土與水汽，
內圈維持潤滑油脂，當培林第一次轉動時會有些許油脂跑到兩層的密封唇之間的空隙，
形成動態的液態軸封增加密封效果。
外掛式BB
http://www.enduroforkseals.com/
(文章取至馭輪公司-Enduro代理商)
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